L`État hypothétique représenté dans le modèle von Thunen était constitué de quatre anneaux. Von Thunen est venu avec l`arrangement pour avoir un système efficace où le transport des dispositions exigées dans le centre urbain central était efficace. La région urbaine centrale de l`État représentait l`œil du taureau des anneaux. L`anneau le plus profond représentait des régions où l`agriculture laitière et horticole serait mieux adaptée. Von Thunen a soutenu qu`il était nécessaire que l`emplacement des fermes où ces denrées périssables étaient cultivées soit aussi proche du centre urbain que possible pour éviter la détérioration du produit pendant le transport. La prochaine bague représentait des régions idéales pour la production de bois de chauffage et de bûches, et par conséquent, la région serait constituée de forêts. À l`époque de Johann (XIXe siècle), le bois de chauffage était la principale source de combustible pour la plupart des industries ainsi que pour les applications domestiques. Von Thunen pensait que la source de bois de chauffage et de bois devait également être proche du centre urbain en raison des problèmes logistiques impliqués dans le transport des produits forestiers encombrants. L`anneau adjacent à l`anneau de bois de chauffage représentait de vastes champs dans lesquels l`élevage à grande échelle de grains comme le blé serait pratiqué. L`économiste a vu que puisque les grains étaient durables, pas enclins à se gâter, et n`étaient pas encombrants dans le transport, les champs dans lesquels ils ont été cultivés n`ont pas besoin d`être près du centre urbain. L`anneau le plus en avant représentait des régions où l`élevage serait le mieux adapté pour être pratiqué. La raison derrière le élevage étant placé le plus éloigné du centre urbain était parce que c`était l`activité économique qui exigeait le plus grand espace (avec les forêts étant l`exception notable) à pratiquer. L`économiste a également fait valoir que les éleveurs n`avaient pas à payer les frais de transport puisqu`ils marchaient leurs animaux vers les abattoirs situés à l`intérieur du centre urbain.

Si vous voulez en savoir plus sur le modèle de von Thunen, puis le livre 1826 a été traduit en 1966 dans le cadre d`un projet dirigé par notre propre Peter Hall (qui est toujours ici dans le Bartlett). C`est Johann Heinrich von Thünen (1783-1850) (1966) von Thuènen`s`isolé State`: une édition anglaise, traduite de l`allemand par Carla M. Wartenberg; édité avec une introduction par Peter Hall, Pergamon Press, 1966. Même si le modèle von Thunen a été créé dans un temps avant les usines, les autoroutes, et même les chemins de fer, il est encore un modèle important dans la géographie. Le modèle von Thunen est une excellente illustration de l`équilibre entre le coût foncier et les coûts de transport. Comme on se rapproche d`une ville, le prix de la terre augmente. Les agriculteurs de l`état isolé équilibrent le coût du transport, de la terre et du profit et produisent le produit le plus rentable pour le marché. Bien sûr, dans le monde réel, les choses ne se produisent pas comme ils le feraient dans un modèle. Le von Thunen Model est une théorie de Johann Heinrich von Thunen, économiste allemand du XIXe siècle, qui décrit un état idéal centré sur les pratiques agricoles. Si l`économie moderne a commencé avec Adam Smith, l`économie de localisation moderne a commencé avec von Thunen (1826). Il a été le premier à développer un modèle analytique de base des relations entre les marchés, la production et la distance.

À cette fin, il regarda le paysage agricole.